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          工程师及机械维修必看:轴承原来是这么被“玩”坏的

          企业新闻 行业新闻 1220

          轴承老是坏?领导生气了怎么办?常见的轴承损坏问题分析及处理方法有哪些?在工作中经常会遇到轴承出现的剥离、烧伤、裂纹缺陷这些问题,该如何解决?100唯尔教育今天为大家分享这篇对于工程师及机械维修是有很大作用的文章。

          滚动轴承在使用过程中由于本身质量和外部条件的原因,其承载能力,旋转精度和减摩能性能等会发生变化,当轴承的性能指标低于使用要求而不能正常工作时,就称为轴承损坏或失效,轴承一旦发生损坏等意外情况时,将会出现其机器、设备停转,功能受到损伤等各种异常现象。

          轴承坏了,要先分析出坏的原因,然后再找到解决办法。因此需要在短期内查处发生的原因,并采取相应措施。

          轴承是损耗型的零件,只要一用就肯定会损.只是要积累到一定的程度才表现出来.也就是要到一定的量才坏.当然,滚动轴承损坏的情况比一般机械零件的损坏要复杂得多,滚动轴承损坏的特点是表现形式多,原因复杂,轴承的损坏除了轴承设计和制造的内在因素外,大部分是由于使用不当,例如:选型布适合(参见顾客须知)、支承 设计不合理,安装不当,润滑不良,密封不好等外部因素引起的。以下8点是轴承坏的主要几个因素:

          1 .发生金属锈蚀。如果缺少润滑的话,很容易被空气氧化,生锈.防止轴承的锈蚀,不要用水泡。轴承是精钢做的,但也怕水。用手拿取轴承时,要充分洗去手上的汗液,并涂以优质矿物油后再进行操作,在雨季和夏季尤其要注意防锈。

          轴承自然锈蚀磨损的具体原因主要有以下几种:

            ①氧化磨损。其摩擦外表上的微小峰谷互相挤压,使脆性表层逐渐脱落而磨损。轴承相对运动外表上的微小峰谷与空气中的氧化合成而生成与基体金属接合不牢的脆性氧化物,该氧化物在摩擦中极易脱落,发生的磨损称为氧化磨损。

           ②摩擦生热磨损。当轴承在高速重负荷和润滑不良的情况下工作时,外表峰谷处由于摩擦而产生高温、接触点硬度及耐磨性下降,甚至发生粘连、撕裂现象。这种磨损称为摩擦生热磨损。

           ③硬粒磨损。如果轴承作相对运动时。轴承运动外表组织不匀,存在硬颗粒,或轴承的运动外表间落入沙粒、摩屑、切屑等杂质,轴承在相对运动中,硬粒或杂质会使轴承外表擦伤甚至形成沟槽,这种磨损称为硬粒磨损。汽车轴承

          ④点蚀磨损。齿轮、轴承等滚动接触外表,相对过程中周期性地受到很大的接触压力,长时间作用,金属外表发生疲劳现象,使得轴承外表上发生微小裂纹和剥蚀,这种磨损称为点蚀磨损。

          造成生锈或腐蚀,化学腐蚀作用引起的磨损。轴承外表受到酸、碱、盐类液体或有害气体的侵蚀。加快了磨损过程,这种磨损称为化学腐蚀作用引起的磨损。

          由于与水、酸、碱、盐等液体或有害气体临时接触, 腐蚀损坏:设备上的非运动轴承。造成生锈或被腐蚀而损坏,称为腐蚀损坏。

          2.轴承负荷过大或使用不当。使用的时候不能超过轴承的负荷. 像汽车的话,可能就是拉的货太重了,就容易损坏轴承. 所以货车毛病比轿车多,就是很多零件顶不住导致的.

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