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          设备稳定才是非标设计追求的最高目标,没有之一!!!

          何谓非标?

          即为客户定制的生产设备,流通性极小!

          本人从事此行业多年,与各式各样的公司合作过,不乏全球五百强,也不乏规模很小的外资。最早是接触台湾设备,再就是日本设备、美国设备、韩国设备,意大利和西班牙的也接触过,各有风格!

          很多同仁在从事这行业的时候,就像和面团,永远都是和,并没有变成面条,其实我们需要的是抽丝拉筋,一条主线,再来分支,不管是设计也好,组立也好,现场调试也好,时刻要有清晰的主线!

          非标在满足客户的需求的前提下,最最重要的是什么?

          我认为是稳定性!

          如果制作出来的一台设备,连续使用N个小时都不用排除故障,就已经算成功了!

          就像汽车一样,有全景天窗、自适应巡航、自动泊车、一键启动……等等功能,这些重要吗?重要的是开起来无异响、无故障报警、转向清晰,有多少个安全气囊……,这些基本的功能才是最重要的,其它都是辅助功能。不然,全自动变成半自动,半自动变成手工,工装机架变成纯手工打造了!

          非标剩下的如制作成本、节拍、安全性、符合人机学、维护方便、操作界面友好等等,都是辅助的!


          要做到稳定,影响的因素就两个方面:机构和控制。


          首先说机构部分

          在设计机构的之前,layout一定要深思熟虑,这注定了设备的空间,推倒重来会耽误很多时间、浪费很多精力。设计的时候并不是一定要NB的机构,而是合适的机构,这个环节就需要经验积累了(如借鉴)。

          我一直认为,简单的机构能满足,就绝不用复杂的机构。不管是从成本考虑还是后期维护,都是有害而无益的。

          为什么大众桑塔纳还在满大街跑?就连修摩托车的也能排除一些故障!

          对于一些无经验积累的工序,一定要做实验验证!!!理论和实际还是有差距的。

          机构标准件的选型同样重要,不合适的标准件直接影响生产质量和使用寿命,比如气缸缸径小了,导致铆接不到位或不稳定,气缸缸径大了,冲击力大了,造成整个模组晃动,该用导套的用了直线轴承等等。

          再说说控制部分

          控制部分分元件与程序(含线路)。

          元件主要是选型,很多机械设计工程师对控制元件一知半解,如sensor,自以为选择A款可以,实际使用起来经常导致设备无故报警,或者伺服马达不计算扭矩造成刚性不够,CCD不计算面积和像素点使测量精度达不到要求,丝杠不看节距使节拍跟不上等等,类似这些都是常犯的低级错误!

          另一部分就是程序和线路,无故停机,复位不起作用,必须关电重启,拖链高速折返导致多芯线折断,虽然这些故障不会直接导致成本上升,但是在排除的过程中会花费大量的时间,有时候为了某一个信号无故报警,竟能浪费一天的时间去排查。

          总之,非标设备是否成功,不是看它设计得多复杂,而是看它有多稳定,设备的稳定才能降低维护成本,创造最大利润,利润才能使公司可持续发展!

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